泛民聯署促陳帆馬時亨下台 林鄭包庇「問責有層次之分」

【2018年08月10日 9:37 上午】泛民聯署促陳帆馬時亨下台 林鄭包庇「問責有層次之分」


港府下令怒炒港鐵沙中綫工程管理層,惟董事局主席馬時亨獲「留任當問責」,政府官員更無人問責,被質疑護短包庇。特首林鄭月娥昨辯稱,港鐵董事局內4名官方代表已盡力查問,但被工程人員蒙在鼓裏。至於馬時亨作為港鐵主席須負的責任較多,但問責要分層次,若要整個董事局和主席負全責或許不公道。24名民主派議員聯署要求運輸及房屋局長陳帆及馬時亨下台。
記者:鄭啟源

沙中綫連串工程醜聞令5名港鐵高層需離職,不過並無負責監督的官員問責。林鄭月娥昨出席公開活動時主動回應指,事件癥結源於港鐵工程部門涉及隱瞞,董事局被蒙在鼓裏,港鐵董事局內的4名官方代表,包括陳帆、財經事務及庫務局局長劉怡翔、發展局常秘韓志強及運輸署署長陳美寶,雖已在會議盡力查問,但工程人員匯報有偏差的版本,「你都唔期望董事局自己去查」。

稱不能再「補錢畀人走」

林鄭稱,明白社會要求有人要為今次工程醜聞負責,但問責有分不同層次,港鐵行政總裁梁國權雖不可能每事過問,但醜聞曝光後,理應確保港鐵向政府提交的事後報告準確無誤。不過最終被發現報告與事實出現嚴重偏差,梁國權已承擔責任提出提早離任。
至於馬時亨去留問題,林鄭認為雖然主席應負的責任較多,但港鐵主席和行政總裁若同時出缺,對港鐵衝擊太大,故挽留他處理部份善後工作。港鐵前任行政總裁韋達誠因高鐵工程醜聞下台,卻袋走1,570萬元約滿酬金,林鄭強調,已提醒港鐵董事局前車可鑑,不能再發生「補錢畀人走」,今次離職人員未完成合約,就不獲約滿酬金,至於與表現掛鈎的浮薪,亦按相同原則處理。
林鄭續指,港鐵在事件未經批准改動圖則,在提交資料時亦未有反映相關資料,都是不能接受,事件已令香港基建工程的專業水平造成傷害,港府會徹底追究及全面善後。她稱,港府會按委託協議追究港鐵在事件的責任;發展局亦會按政府註冊承建商規管制度,對承建商作出懲處。政府已委託包括土木工程署前署長劉正光等3名部門前首長,組成顧問團進入港鐵協助善後。

檢控須證明知情兼蓄意

警方西九龍總區重案組正就紅磡站報告涉嫌造假案進行刑事調查。消息指,警方調查重點包括是否有人涉偽造文書及串謀欺詐,「原先(報告)簽名嘅人究竟簽嘅時候知唔知實際圖則改咗?如果佢有望過先簽,係咪代表佢明知改咗,但唔理照簽?如果佢連望都唔望就簽名確認,只係疏忽,但刑事檢控門檻高好多,警方要百分百證明相關人士係知情同蓄意犯案」。
24名民主派議員則聯署批評事件是港鐵史上最大醜聞,造假程度超乎想像,在傳媒揭發前,政府和公眾一直被蒙在鼓裏,顯示當局對港鐵監管制度形同虛設,要求陳帆及馬時亨必須問責下台。

林鄭回應沙中綫醜聞善後安排

5離職港鐵高層會否獲約滿酬金?
已向港鐵董事局提出前車可鑑,一定不能出現幾年前「補錢叫人走」情況,未完成合約不獲約滿酬金;至於與表現掛鈎的浮薪,董事局亦按同樣原則處理
政府官員會否問責?
董事局內4名官方代表已盡力查問,但被港鐵工程人員蒙在鼓裏,不能期望董事局可以自己調查,要整個董事局負全責或許是不公道
會否追究港鐵項目管理人責任?
會按委託協議追究港鐵
會否追究承建商禮頓?
發展局現正處理政府註冊承建商的規管行動,稍後會公佈採取甚麼懲處行動
梁國權聲稱修改後圖則比原版本更好?
沒經批准修改圖則,及在提交報告時未反映修改圖則情況,均不能接受
馬時亨兩度辭職為何獲挽留?
問責有不同層次,可能主席要負的責任較多,但主席及行政總裁同時出缺,對港鐵衝擊實在太大,故挽留他(馬時亨)處理部份善後
資料來源︰節錄林鄭發言 

 

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